Правила установки
Установка тахографа осуществляется исключительно в специализированных сервисных центрах и мастерских. При этом вышеобозначенные учреждения должны иметь лицензию ФСБ и отметку Минтранса. В противном случае, велика вероятность некорректной установки указанного прибора со всеми вытекающими последствиями.
Кроме этого, в случае поломок или выхода прибора из строя, перевозчик лишается гарантийного ремонта, и устранять неисправность ему придётся из своего кармана.
Перед монтажом тахографа, необходимо в первую очередь выбрать оптимально удобное для него место. Учитывая то, что пользоваться прибором придется практически каждый день, нужно позаботиться о его доступности. Также необходимо позаботиться о его надежном креплении, чтобы исключить его поломки, вследствие падения.
Закон запрещает производить монтаж тахографа самостоятельно. Тем не менее для общего развития, будет неплохо познакомиться с некоторыми нюансами его установки.
Алгоритм монтажа тахографа выглядит следующим образом:
- анализируется пригодность штатного спидометра и датчика скорости автомобиля;
- при необходимости производится замена спидометра и датчика скорости;
- монтируется проводка, связывающая самописец, спидометр и датчик скорости;
- проверяется исправность работы регистрирующего прибора;
- производится активация и пломбировка прибора;
- производится доводка и калибровка.
Такая процедура не занимает много времени. Как правило, перевозчику придётся потратить от 2 до 4 часов.
Кому выдается карта тахографа?
Чтобы получить персональную карту тахографа каждый водитель должен выполнить следующие требования:
- иметь действительное удостоверение, дающее право управления транспортными средствами категорий «С», «D», «Е»;
- лица, которым ранее не выдавалась аналогичная карта;
- оформить карту водителя тахографа могут только граждане, проживающие на территории России более 185 дней в календарном году;
- карту разрешается выдавать водителям, занятым в перевозках с предельным весом до 7.5 тонн, возраст которых 18 и более лет. Требуется также стаж работы водителя грузового транспорта с предельным весом 3.5 тонны от одного года;
- после получения карты водитель обязан строго соблюдать требования ЕСТР, а также законодательства России.
Карта всегда должна быть с собой у водителя, а предъявлять ее следует по требованию специальной инспекции. Периодически необходимо осуществлять процедуру выгрузки данных. Процесс копирования данных происходит в течение 10 секунд. Законодательством регламентировано требование, в рамках которого копировать сведения с карты на компьютер имеет право только водитель, а также уполномоченный представитель компании или инспектор. Замена карты водителя для тахографа осуществляется при личном обращении водителя в соответствующие органы. Выполняется процедура деактивации старой карты и выдача новой. Срок службы одного изделия составляет 3 года.
Как получить пластик
Выдачу требуемого средства осуществляют либо лично в специализированных сервисных службах, либо онлайн через созданные для этих целей ресурсы. Поскольку спрос на услуги значительно вырос, увеличилось и количество нелегальных фирм их предлагающих, из-за востребованности такого элемента, как карточка для водителя на тахограф где получить действительный пластик указано на сайте «РОСАВТОТРАНСА». Ресурс позволяет пользоваться фильтрацией для поиска подходящей мастерской поблизости.
У мастерской, которая устанавливает тахографы и изготавливает пластиковые карты, должна быть лицензия на проведение указанных процедур. Клиент вправе потребовать её предъявления в момент подачи документов для оформления или получения консультации.
Стоимость услуги в 2018 году по выдаче карт СКЗН колеблется в пределах 2 000-3 000 р., а ЕСТН 3 000-5 000 р. Предложения оформить пластик в 2 раза дешевле рыночной стоимости должны вызывать опасения.
Для получения карты потребуется предоставить:
- паспорт гражданина РФ (главный разворот и страницу с пропиской) в случае отсутствия паспортного документа или регистрации проживания в нём, предоставляются другие установленные законодательством бланки;
- водительское удостоверение по требуемой категории;
- 4 фотографии 3,5*4,5 в чёрно-белом качестве печати;
- заявление;
- согласие на сбор и обработку персональных данных.
При оформлении пластика с СКЗИ дополнительно необходимо подать:
- ходатайство работодателя о выдаче соответствующей карты;
- страховое свидетельство (СНИЛС);
- данные компании работодателя в части ОГРН.
Оформление пластика занимает некоторое время: для Российского типа – в пределах 12 дней, международные – 21 день. Однако, пользователи отмечают, что нередко сроки затягиваются до 2 месяцев. Ввиду этого заинтересованные лица нередко задаются вопросом о том, что нужна карта тахографа для водителя и где получить срочно. За дополнительную плату ряд сервисных мастерских готов ускорить процесс оформления пластика.
Нередко оформлением карт для наёмных водителей занимается работодатель самостоятельно, тогда все документы, заверенные согласно требованиям, передаются уполномоченному сотруднику, а он формирует пакеты документов и передаёт их в сервисный центр.
При получении карты обязательно следует проверить:
- Соответствие персональных данных личной карточкой водителя.
- Совместимость карты с установленным устройством.
- Признаки оригинальности выданного средства, путём проверки нанесённых голографических знаков.
Несоответствие карты, как и её отсутствие, приводит к взысканию штрафа с виновного лица (водителя) от 1 000 рублей до 3 000, а с компании-работодателя от 10 000 рублей.
После получения карты дополнительно её активировать не нужно, сервисный центр выдаёт полностью готовый к использованию инструмент.
Важная информация
Водительская карта для тахографа с виду является обычной пластиковой картой, но с вмонтированным микрочипом, который будет ключом водителя к его прибору.
Есть несколько видов карточек, которые различаются по функциям и применению, но для начала нужно знать, что такое тахограф в принципе, и почему его использование важно. Тахограф представляет собой техническое устройство, которое измеряет скорость, записывает время движения транспорта и осуществляет контроль за режимом работы водителя
Тахограф представляет собой техническое устройство, которое измеряет скорость, записывает время движения транспорта и осуществляет контроль за режимом работы водителя.
Таким образом, можно быстро выяснить, были ли нарушения, связанные со скоростью, насколько водитель правильно эксплуатирует автомобиль, и позволяет ли его состояние нормально работать.
Основные термины
Чтобы понимать, зачем нужна тахокарта и для чего она используется, необходимо ознакомиться с основными терминами этой сферы.
Это поможет не только при выборе тахографа и комплектующих для него, но и даст понимание, зачем нужна карта водителя.
| Термин | Значение |
| Тахокарта | Специальная пластиковая карта, которая служит для идентификации водителя тахографом и накопления данных о режиме вождения. Главным узлом этой карточки является микрочип, который отвечает за идентификацию водителя, а данные сохраняются прямо на нем, что дает возможность считать всю информацию при наличии специального кард-ридера |
| Тахограф | Техническое устройство, которое используется для слежения за соблюдением Правил дорожного движения, режимом работы водителя и его местоположением. В России тахограф обязательно должен иметь блок криптографической защиты — так называемый СКЗИ, но для международных перевозок допустимо использование тахографов со стандартом ЕСТР |
Для чего она нужна
Как говорилось ранее, карта водителя нужна для того, чтобы прежде всего, обеспечивать работу тахографа и служить неким идентификатором водителя.
Таким образом, карточка представляет собой некий персональный ключ для тахографа, а использование тахографа без нее является незаконным и наказывается.
Действующая нормативная база
Оба они датируются 2013 годом и именно в них содержится требование касательно обязательного оборудования автотранспорта тахографами с блоками защиты информации СКЗИ.
А вот использование тахографов ЕСТР оговаривается в Европейском соглашении, касающемся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки.
Касательно ответственности за аспекты использования тахографа, к примеру его отсутствие, неисправность, или отсутствие карты водителя при движении, говорится в другом правовом акте.
Более того, по КоАП РФ штраф может быть назначен и тогда, когда в автомобиле установлен тахограф не того стандарта, либо у него нет документов, которые дают право на его использование.
Для какого транспорта установка бортового самописца не предусмотрена
На автобусы, находящиеся в личном пользовании, установка тахографов законодательно не предусмотрена. Однако при остановке такого транспорта сотрудниками ГИБДД водителю придется доказывать, что техника не используется в коммерческих целях, то есть не совершает регулярных рейсов и за проезд не предусмотрена плата. Сделать это будет просто только в случае отсутствия пассажиров в салоне.
На какие автобусы установка тахографа не нужна:
- мобильные исследовательские лаборатории;
- телевизионные студии;
- транспорт военных инспекций, а также органов, производящих оперативно-розыскные операции.
Стоимость карт и особенности их применения
Цены на стоимость услуг специализированных компаний по оформлению и изготовлению тахокарты зависят от региона, типа карты и трудозатрат организации. В настоящее время они находятся в диапазоне 2000-4500 рублей. Европейский вариант ЕСТР обойдётся несколько дороже российского.
Для правильной эксплуатации тахографа водитель должен в начале рабочего дня перед выездом на маршрут до запуска двигателя установить карту в приёмник прибора вверх чипом до характерного щелчка. После окончания инициализации тахокарты водитель должен ввести наименование начального пункта маршрута. Затем можно запускать двигатель и начинать движение. В конце рабочей смены нужно ввести конечный пункт маршрута и, удерживая в нажатом положении кнопку основного водителя, извлечь карту из приёмника.
Записанная на карту в течение рабочей смены информация может сохраняться на протяжении 28 рабочих дней. Далее на её место записывается новая информация. Поэтому для сохранения и архивации всей информации по эксплуатации автомобиля, накопленной на карте, на более длительный срок необходимо ежемесячно скачивать её на другой постоянный носитель или переносить на бумагу. Контролирующие органы требуют хранения сведений в архивах автотранспортных предприятий минимум в течение 2-х лет для предъявления им во время аудита.
В случае утери или поломки чип-карты в течение 2-х недельного срока водителю разрешается эксплуатация автомобиля без использования тахографа, до конца которого должна быть получена новая карта. Следует иметь в виду, что российские и европейские типы карт не совместимы, а установка двух типов тахографов на один автомобиль запрещается. Все сервисные центры, изготавливающие карты водителя для тахографа, должны иметь государственную аккредитацию. Для предотвращения подделок карты имеют микропроцессорные, голографические и полиграфические защитные элементы.
Разновидности карт для тахографа
Тахографические карточки изготавливают под конкретные считывающие устройства. Приборы в обязательном порядке устанавливают в грузовые транспортные средства, пересекающие зону Шенгенского соглашения.
Поэтому для поездок в Европу необходимо получать документы для карты водителя для тахографа образца ЕСТР.
При движении автомобиля в пределах Российской Федерации пластик должен соответствовать требованиям действующего техрегламента и обозначаться аббревиатурой СКЗИ.
Возможно оформление следующих видов тахокарт:
- Водительских. Этот тип документа предоставляет доступ к ТС и позволяет использовать грузовик в режиме рабочей эксплуатации.
- Предприятий. Пластик с полным доступом к графику и характеру движения автомобиля в период поездки.
- Контролеров. Карта контрольного типа предназначена для проверяющих организаций, дорожной полиции.
- Установщиков. Специальный чип для мастеров, выполняющих монтаж, настройку и ремонт оборудования.
Срок действия тахографических карт российского и европейского образца – 3 года. На протяжении периода эксплуатации оборудования дорожная инспекция вправе в любой момент запросить ее у водителя для считывания информации.
Чтобы защитить важную информацию от сбоев на носителе, данные рекомендуется периодически скачивать на съемный носитель или ПК.
Основные сведения
Карта для цифрового тахографа – это привычный пластик, но имеющий свой уникальный чип. В него зашивают пароль к доступу работы тахографа, его памяти и тип. А также на ней присутствует фото водителя и личные сведения.
Карты-чип, предназначенный для работы тахографа, могут различаться по типу, это зависит от установленного на автотранспорте оборудования, которое, в свою очередь, подразделяется на европейский и российский варианты:
- Если водитель будет пересекать Российскую границу, то тахограф должен соответствовать условиям, выдвигаемым Евросоюзом по работе автомобильного экипажа. Такие документы маркируются логотипом ЕСТР.
- Для проезда по российской территории достаточно пластика СКЗИ, ее требования регламентируются положениями Технического регламента «О безопасности колесного транспорта».
В настоящее время распространяются карты для тахографа таких моделей:
- Предназначенных для применения водителем. С ее помощью можно получить доступ к управлению транспортом, оборудованном тахографом.
- Для предприятий – этот тип позволит работодателю вести полный контроль над работой штатных водителей по тахографу.
- Для контролирующих органов (ГИБДД, Ространснадзор, Таможенная служба), причем во время активации прибор будет работать по функции «Контроль».
- Карты для специализированных сервисных центров, для осуществления монтажа тахографа, его калибровки или отладки.
В памяти электронного тахографа уже заложена вся эта функциональность, а карта дает доступ к той или иной операции.
Ознакомиться подробнее с классификацией карт тахографа вы можете, просмотрев короткий видеоролик:
Если срок действия чип-карты окончился, то работа тахографа приостанавливается. В случае потери или ее кражи пишут заявление на оформление нового документа в той организации, где ее получали первоначально.
Важно! Передавать личную карту водителя другому лицу запрещено, причем она должна быть в наличии во время рейса. Допускается оформление только единственного экземпляра карты на определенного водителя, а при замене она деактивируется и получает заменяющий ее индекс.. К сведению! Необходимо освобождать память устройства регулярно, скопированные сведения может распечатать как сам водитель, так и контролирующая организация
К сведению! Необходимо освобождать память устройства регулярно, скопированные сведения может распечатать как сам водитель, так и контролирующая организация.
Все сведения должны быть в сохранности в течение всего срока действия карты, который составляет 3 года. По истечении срока годности необходимо заблаговременно (не позднее чем за 15 рабочих дней до указанной даты) обратиться к изготовителю за обновлением карты на тахограф.
Следует также учитывать, что как любой носитель информации, тахокарта может выйти из строя. Чтобы обезопасить себя от утери или повреждения данных, следует периодически всю записанную информацию с карты дублировать на другом носителе (например, копировать через компьютер на флешку).
Чтобы не иметь проблем с контролирующими органами, ежемесячно выгружайте данные с карты и хранить все сведения в течение года.
В случае сбоя в работе тахокарты необходимо в кратчайшие сроки обратиться к изготовителю за заменой дефектной карты.
Другие материалы аналогичной тематики можно изучить на нашем сайте здесь.
Что такое карта водителя для тахографа?
Карта водителя для тахографа — это пластиковая ламинированный документ, содержащий встроенный микро чип, позволяющая идентифицировать личность лица управляющего автотранспортом, порядок осуществления им трудовой деятельности, а также соблюдение им смены режимов труда и отдыха. Она может использоваться только в цифровых контрольных устройствах — тахографах.
Информация, которая содержится на ней, является документальным юридическим подтверждением порядка осуществления труда водителем при разбирательствах с государственными органами осуществляющими надзор за безопасностью дорожного движения, а также в судебных инстанциях, в случае возникновения споров.
Карта водителя содержит такую информацию:
- режим работы водителя;
- показатели скорости во время движения;
- расстояние, которое было пройдено водителем;
- время в течении которого транспорт находился в движении;
- время, в течении которого транспортное средство не использовалось для работы.
Особенностью устройства является то, что всю полученную информацию оно записывает и хранит исключительно в строго стандартизированном формате. При этом, водитель обязан хранить такие данные за определенный период.
Срок хранения информации составляет 1 год. Также, законодательством предусмотрено, период выгрузки информации, из контрольного устройства в компьютер, составляет один раз в 28 дней.
Кто может оформить карту для тахографа?
Её могут оформить не все водители транспортных средств. А только определенный круг лиц, непосредственно осуществляющих трудовую деятельность, связанную с управлением транспортным средством в роли водителя.
К таки лицам относятся:
- водители, управляющие автотранспортным средством и имеющие открытые (действительные по сроку) категории “С”, “D”, “Е” в своем водительском удостоверении;
- имеющие соответствующий возраст;
- не имеющие ранее выданной, чей срок действия не истек;
- имеющие ценз оседлости (то есть проживающие на территории РФ) не менее 185 дней в течении каждого календарного года.
Возрастная категория водителей для получения карт
Для водителей, занятых в различных областях грузоперевозок, а также занятых в области пассажироперевозок, дополнительно устанавливаются требования к возрасту. При этом, лица, не соответствующие данным требованиям, не могут получить право на её оформление для тахографа.
Итак, возраст должен составлять:
- Для водителей, осуществляющих грузоперевозки на грузовых автомобилях (включая автопоезда), чей максимальный вес менее 7,5 тонны — не младше 18 лет. Для иных грузовых автотранспортных средств — не менее 21 года.
- Для тех кто осуществляет перевозку пассажиров — не моложе 21 года. Но в данном случае, необходимо наличие минимального стажа по категориям CE и D в один год.
Законодательная база, касающаяся установки тахографов на автобусы
Приказ № 277 от 09.11.2017
9 ноября 2017 года был опубликован приказ Минтранса РФ №277 «О внесении изменений в приказы Министерства транспорта РФ от 21.08.2013 года № 273 «Об утверждении порядка оснащения транспортных средств тахографами» и от 13.02.2013 года №36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, о категориях и видах транспортных средств, оснащаемых тахографами, правилах использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортных средствах».
Новый закон указывает, какие типы автобусов удаляются из списка исключений на установку тахографов:
- С 01.07.2018 года – автобусы категорий М2 и М3, используемые на пригородных маршрутах. К категории М2 относятся «маршрутки» и автобусы малой вместимости, М3 – большой вместимости.
- С 01.07.2019 года – «маршрутки» и автобусы, обслуживающие городские маршруты.
То есть, с 01.07.2018 года монтаж бортовых самописцев обязателен для всех маршрутных такси и автобусов с количеством мест более 8, используемых в коммерческих целях на городских, пригородных, междугородных и международных маршрутах. В том числе, монтаж тахографов обязателен для автобусов, используемых для перевозки сотрудников компаний, занимающихся предпринимательской деятельностью, при перегонке транспорта из одного пункта назначения в другой, для школьных или дошкольных автобусов.
В действующих законах указывается, что для установки на транспорт, эксплуатируемый в пределах РФ, с 01.01.2018 года может использоваться только цифровой тахограф с СКЗИ. Ранее используемые аналоговые шайбовые приборы теперь могут присутствовать только на транспорте с лицензией на международные перевозки.
Постановление № 944 от 27.06.2020
Хоть тахографы и стали обязательными для всего общественного городского транспорта (с 1 июля 2019 года), правительство дважды переносило данное требование, откладывая вплоть до июля 2021 года. Документ представлен на официальном портале правовой информации.
В постановление правительства № 944 от 27.06.2020 был внесен четвертый пункт, проливающий свет на вопрос, на какие автобусы тахограф необходим. Согласно этому пункту обеспечение автобусов российскими тахографами не требуется в случае, если ТС оснащено европейским аналогичным прибором (ЕСТР).
Однако это исключение имеет силу лишь при соблюдении двух условий:
- транспортное средство осуществляет только междугороднюю перевозку;
- наличие карточки допуска к осуществлению международных перевозок.
Таким образом, все городские автобусы в обязательном порядке должны быть оснащены российскими тахографами.
Данные приборы позволяют регистрировать маршрут и скорость, а также фиксировать нарушение режима труда и обязательного отдыха водителей. Так нужен или нет тахограф для автобуса? Вне зависимости от череды переносов требования, рано или поздно оно вступит в силу, поэтому стоит заранее выделить средства на приобретение данного оборудования.
Как правильно использовать тахограф
Чтобы в процессе эксплуатации коммерческого авто не возникло проблем, нужно знать, как пользоваться тахографом. В первую очередь, у каждого водителя должна быть своя, личная карточка. Она является формулятором с микрочипом внутри.
С её помощью обеспечивается контроль над действиями водителя, который присутствует на маршруте. Такая карточка действует на протяжении 3 лет, по истечении этого срока требуется переоформление. Если имеется карта водителя, нужно ознакомиться с тем, как пользоваться тахографом. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:
- Водитель вставляет в устройство свою карту таким образом, чтобы чип находился сверху. На дисплее отобразятся данные водителя, которому принадлежит карта.
- Водитель может начинать движение, при этом прибор автоматически будет регистрировать режим вождения.
- При каждой остановке должен проверяться текущий режим работы устройства. Как только зажигание авто будет выключено, устройство перейдёт в спящий режим.
- Когда смена водителя будет завершена, требуется извлечь карту путём нажатия соответствующей кнопки.
- Водителю запрещается ездить без карты или использовать чужой формулятор.
- Обязательно должен соблюдаться режим отдыха. По тахографу в сутки можно ехать 4 часа, после чего следует 40-минутный отдых.
Как правильно пользоваться тахографом?
Использование тахографа не требует каких-либо сверхусилий, разобраться с правилами его эксплуатации может любой человек. Главное, чтобы водители, работающие на транспортном средстве, понимали свою ответственность за соблюдение правил работы. На видео, ниже, подробно описано, как пользоваться устройством.
- Перед началом рейса водитель (один или оба) регистрирует свою персональную карту: вставляет ее в слот и вводит ПИН-код. После этого он указывает, каким видом деятельности занимался до активации карты – отдыхал или выполнял какие-либо рабочие задачи. С этого момента начинается отсчет его рабочего времени.
- В устройстве есть четыре режима деятельности водителя: «вождение«, «другие работы«, «отдых» и «готовность«. И если с вождением всё понятно – это время, проведенное непосредственно за рулем, то с остальными надо разобраться.
- После того, как активирована карта, начинается отсчет времени, проведенного водителем за рулем. Согласно закона, каждые 4 часа водитель должен делать остановку минимум на 15 минут для отдыха. Устройство предупреждает о наступлении времени для остановки, подавая звуковой сигнал и соответствующий текст на дисплее (после прочтения звук и текст можно отключить).
- Остановившись, водитель глушит двигатель и переводит рабочий режим в пункт «отдых». Тахограф отсчитывает время остановки, и если оно меньше обязательных 15 минут, не засчитает его как время отдыха. После того, как 15-минутная остановка окончена, показатель времени за рулем обнулится и начнется новый 4-часовой отсчет. В общем, хочешь-не хочешь, а отдыхать придется, даже если вроде бы еще бодр и весел.
- Устройство предупреждает и о превышении максимально допустимой скорости, если это превышение длится минуту или более. Звуковой и текстовый сигнал можно отключить после того, как скорость будет снижена до нормы.
- Водитель вручную вводит данные об изменении режима деятельности: когда меняется с напарником, когда останавливается на отдых, когда занимается рабочими вопросами. Эта информация учитывается в том числе и как соблюдение трудового законодательства.
- После окончания рейса водитель извлекает свою карту, нажав соответствующую кнопку. Данные записываются, и только после этого карту можно забрать.
| Таблица с нормами работы и отдыха водителей | |||
|---|---|---|---|
| 1 водитель | 2 и более водителей | ||
| Норма | Допускается | ||
| Максимальное время управления без перерыва | 4,5 часа | 4,5 часа | |
| Минимальное время перерыва | 45 минут | разделение на интервалы не короче 15 минут | 45 минут |
| Максимальное время управления в сутки | 9 часов | по 10 часов х 2 дня в неделю | >9 часов |
| Максима время управления в течении недели | 56 часов | 90 часов в течение любых 2-х недель | 56 часов |
| Минимальное время каждодневного отдыха | 11 часов | по 9 часов 3 дня в неделю, по 12 час в 2 интервала, один из которых не короче 9 часов | в течение 30 час работы каждый водитель должен иметь отдых не менее 9 часов непрерывно |
| Минимальное время отдыха в неделю | 45 часов | не менее 24 часа | 45 часов |
Зная упрямый характер водителей дальних рейсов, в Европе давно ввели тахографы для контроля в том числе и режима работы и отдыха, что дало отличные результаты по снижению количества ДТП. Да, их тоже заставляют отдыхать.
Шайба тахографа
Аналоговый (шайбовый) тахограф — специальное устройство, для установки на транспортном средстве. С помощью него фиксируется расстояние, пройденное автомобилем, время в пути, скорость с которой движется машина и время остановок. В первую очередь, эти устройства нужны для того, чтобы обеспечить безопасность. Прибор даёт возможность контролировать движение, время остановок и скорость, а его установка обязательна для грузовых автомобилей на территории РФ. С появлением тахографов ДТП с летальным исходом снизились на 56%.
Шайба тахографа или тахокарта представляет собой черный бумажный диск поверх которого нанесены слои прозрачного пластика. Информация записывается иглой-самописцем. В середине находятся поля, которые должен заполнять сам водитель перед началом поездки. Один такой круг рассчитан на одного водителя, который вышел в рейс. Если предстоит управление несколькими транспортными средствами, водитель должен использовать одну тахокарту на протяжении суток.
Согласно постановлению МИНтранса, использование аналоговых шайбовых тахографов с 2021 года строго запрещено.
Оформить международную карту водителя для тахографа с шайбой имеют право лица, если:
1Есть водительское удостоверение категорий «С», «D», «E».
2Карта водителя ранее не выдавалась.
3Проживающие на территории РФ в течение не менее 185 дней каждого календарного года.
4Достигли определенного возраста: 18 или 21 года, в зависимости от транспортного средства, которым хотят управлять.
Оформление карты означает, что водитель обязан выполнять требования, которые установили ЕСТР и РФ:
- По требованию уполномоченных органов водитель обязан предъявить карту.
- У одного водителя может быть только одна карта.
- Карту можно заменить в случаях: кражи, потери, поломки или если у карты истек срок давности. Для замены нужно будет пройти специальную процедуру
- Срок действия карты — 3 года.
Оформить карту можно в любой лицензированной организации, занимающейся установкой и обслуживанием тахографов. Срок изготовления занимает от 10 до 25 дней. Стоимость услуги от 2000 до 4500 рублей.
Перед тем как начать поездку, водитель обязан знать как правильно заполнить шайбу тахографа. Делается это 2 раза в день, в начале смены и по завершении поездки.
Сначала заполняют поля:
- Фамилия, имя, отчество;
- место отправления;
- дата отправления в формате (дд.мм.гг.);
- государственный регистрационный знак транспортного средства (номер машины);
- значение одометра в начале поездки (нужно вписать в среднее поле).
О том, кто должен устанавливать и настраивать тахограф, читайте в этой статье.
После чего шайба вставляется в прибор. По окончанию рабочего дня водитель вынимает ее из тахографа и заполняет следующие поля:
- Пункт прибытия (конечная точка маршрута);
- дата прибытия в формате (дд.мм.гг.);
- значение одометра на момент прибытия (нужно вписать в верхнее поле);
- разница между значениями одометра-пройденное расстояние за рабочую смену.
Важно помнить, что мало уметь правильно заполнять шайбы тахографа. Не менее важно правильно их хранить. Использованные шайбы должны храниться в кабине транспортного средства не менее 28 дней
А после чего хранятся у владельца автомобиля еще 3 года. Несоблюдение этих требований грозит административным правонарушением и штрафом в размере 3000 рублей
Использованные шайбы должны храниться в кабине транспортного средства не менее 28 дней. А после чего хранятся у владельца автомобиля еще 3 года. Несоблюдение этих требований грозит административным правонарушением и штрафом в размере 3000 рублей.
Как устроен тахограф
Аналоговый тахограф.
Тахограф – малогабаритный прибор, для его установки не требуется много места. В состав тахографа входит несколько основных узлов:
- Считыватель карт, предназначенный для идентификации членов экипажа транспортного средства.
- Устройство для шифрования с ГЛОНАСС.
- Дисплей и кнопки управления.
- Особый регулятор движения, в котором предусмотрена функция шифрования данных.
- GPRS устройство, выполняющее передачу информации на сервер.
- Блок печати, дающий возможность распечатать данные на бумажном носителе.
Тахограф после установки подключается к электросети автомобиля любым из стандартных способов.
